1. 加速度計原理——簡(jiǎn)介(jiè)

加(jiā)速(sù)度(dù)計是測量(liáng)運(yùn)載體綫加(jiā)速(sù)度的儀表(biǎo)。在飛(fēi)行控製(zhì)係統(tǒng)中
，加(jiā)速(sù)度計(jì)是重要的(dí)動態(tài)特(tè)性校正(zhèng)元件(jiàn)。在慣(guàn)性導航係統中
，高(gāo)精度的加速度(dù)計(jì)是(shì)最(zuì)基(jī)本的敏感元(yuán)件之一。在(zài)各類(lèi)飛行(háng)器的飛行試驗(yàn)中
，加速度計是(shì)研究飛(fēi)行(háng)器顫(chàn)振(zhèn)和(hé)疲勞壽命的重(zhòng)要工具(jù)。

2. 加(jiā)速度(dù)計(jì)原(yuán)理——組成

加(jiā)速(sù)度計由檢測(cè)質量(liáng)(也(yě)稱敏(mǐn)感質(zhì)量(liáng))
，支(zhī)承(chéng)
，電(diàn)位器
，彈簧
，阻(zǔ)尼(ní)器和殼體(tǐ)組成。檢(jiǎn)測(cè)質(zhì)量(liáng)受(shòu)支(zhī)承(chéng)的(dí)約束(shù)隻(zhī)能沿一(yī)條軸綫移動(dòng)
，該(gāi)軸(zhóu)被(bèi)稱為(wéi)輸入(rù)軸(zhóu)或(huò)敏(mǐn)感(gǎn)軸。當儀(yí)表殼體隨(suí)著運載體沿敏(mǐn)感軸(zhóu)方向作加(jiā)速(sù)運動時
，根據牛(niú)頓(dùn)定律
，具有一定慣性的(dí)檢測質量力圖(tú)保(bǎo)持(chí)其(qí)原來的運動(dòng)狀(zhuàng)態(tài)不變(biàn)。

加速(sù)度(dù)計(jì)與殼(ké)體之(zhī)間將產(chǎn)生相(xiāng)對(duì)運動
，使(shǐ)彈(dàn)簧(huáng)變形
，於是(shì)檢(jiǎn)測質(zhì)量在(zài)彈簧力的(dí)作(zuò)用下(xià)隨之(zhī)加(jiā)速運(yùn)動。當(dāng)彈(dàn)簧力(lì)與(yǔ)檢(jiǎn)測(cè)質量加(jiā)速(sù)運動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣(guàn)性(xìng)力相(xiāng)平衡時(shí)
，檢測質(zhì)量與(yǔ)殼體之(zhī)間(jiān)便不(bù)再(zài)有(yǒu)相對(duì)運動
，這時彈簧的(dí)變(biàn)形(xíng)反映被測(cè)加速度(dù)的大小(xiǎo)。電(diàn)位器作為(wéi)位移傳感元件把加速度信號轉換(huàn)為(wéi)電(diàn)信號
，以供輸出(chū)。加(jiā)速度計(jì)本質上是一個(gè)一(yī)自(zì)由度(dù)的振(zhèn)蕩係統
，須采用阻(zǔ)尼器(qì)來改善係(xì)統的(dí)動(dòng)態品質。

3. 加速度(dù)計(jì)原(yuán)理(lǐ)——工(gōng)作(zuò)原(yuán)理

加速(sù)度(dù)計(jì)是根據(jù)壓電(diàn)效(xiào)應的原理來(lái)工(gōng)作(zuò)的。 所謂的(dí)壓電(diàn)效應(yīng)就是(shì)"對(duì)於(yú)不(bù)存(cún)在(zài)對稱(chēng)中(zhōng)心的(dí)異(yì)極晶(jīng)體加(jiā)在晶(jīng)體上(shàng)的(dí)外(wài)力除了使(shǐ)晶體(tǐ)發生(shēng)形(xíng)變以(yǐ)外
，還將改變晶體(tǐ)的(dí)極(jí)化(huà)狀態(tài)
，在(zài)晶體內部建立(lì)電場(cháng)
，這(zhè)種由於(yú)機械力(lì)作用使介質發生極化(huà)的現象稱(chēng)為(wéi)"正(zhèng)壓(yā)電效應(yīng)"。

加速度(dù)計有(yǒu)兩種：一種是(shì)角加(jiā)速(sù)度計
，是(shì)由陀螺儀(yí)(角(jiǎo)速度傳感(gǎn)器(qì))的(dí)改進的;另一(yī)種就(jiù)是綫加(jiā)速度計
，下麵分別(bié)介紹兩種(zhǒng)加(jiā)速度計的(dí)原理(lǐ)：

角(jiǎo)加速度計(jì)的(dí)原理類似加(jiā)速(sù)度計
，它的外盒裝在轉動(dòng)物(wù)體(tǐ)上
，由於角(jiǎo)加速度
，在參(cān)考質量上(shàng)產(chǎn)生(shēng)切向動(dòng)載荷
，可輸出(chū)與(yǔ)切向(xiàng)加速度或角加(jiā)速(sù)度大小(xiǎo)成比例的(dí)信號(hào)。隨被(bèi)測(cè)運動(dòng)物體和(hé)測(cè)量(liáng)要求的不同(tóng)
，加(jiā)速度(dù)計有各種原理(lǐ)和實現(xiàn)方式。如在飛行器(qì)上
，有按陀(tuó)螺(luó)原(yuán)理設計(jì)的陀(tuó)螺(luó)加速度(dù)儀等。

綫(xiàn)加速(sù)度計(jì)的原理是(shì)慣(guàn)性原(yuán)理
，也就是力的(dí)平衡(héng)
，A(加速度)=F(慣(guàn)性力)/M(質(zhì)量(liáng))。我(wǒ)們隻需要測(cè)量(liáng)F即(jí)可(kě)得(dé)到加(jiā)速(sù)度。