1，壓電(diàn)式

壓(yā)電式加速(sù)度(dù)傳感(gǎn)器(qì)又(yòu)稱壓(yā)電加速度計。它也屬於慣(guàn)性式傳感器。

壓電式(shì)加速(sù)度(dù)傳感器的(dí)原(yuán)理(lǐ)是(shì)利用壓(yā)電(diàn)陶(táo)瓷或(huò)石(shí)英(yīng)晶(jīng)體(tǐ)的壓電(diàn)效(xiào)應，在加速(sù)度計受振(zhèn)時(shí)，質(zhì)量(liáng)塊加在壓電(diàn)元件上的(dí)力也隨(suí)之(zhī)變(biàn)化。當被(bèi)測振(zhèn)動(dòng)頻率遠低於加速(sù)度計(jì)的固(gù)有頻率時(shí)，則力(lì)的變化與(yǔ)被測加(jiā)速度(dù)成正(zhèng)比

2，壓阻(zǔ)式

基於MEMS矽微加(jiā)工技術，壓(yā)阻式加速度傳(chuán)感(gǎn)器具有(yǒu)體(tǐ)積(jī)小，低功(gōng)耗(hào)等特點，易於集成在(zài)各(gè)種(zhǒng)模(mó)擬(nǐ)和(hé)數(shù)字電路(lù)中，廣泛(fàn)應用於汽(qì)車碰(pèng)撞實驗，測試儀器，設備振(zhèn)動監測(cè)等(děng)領域。

3，電(diàn)容(róng)式

容(róng)式(shì)加速(sù)度傳感(gǎn)器是基(jī)於電容原理(lǐ)的極(jí)距變(biàn)化型的(dí)電(diàn)容傳感(gǎn)器。電容式加速(sù)度傳(chuán)感器/電(diàn)容(róng)式加速度計是對比較(jiào)通(tōng)用(yòng)的(dí)加速(sù)度傳感器(qì)。在某些領域無(wú)替代，如安全氣(qì)囊(náng)，手機(jī)移動(dòng)設備(bèi)等。電容(róng)式(shì)加(jiā)速度傳感器(qì)/電(diàn)容式加(jiā)速度(dù)計采用了微機(jī)電係(xì)統（MEMS）工(gōng)藝(yì)，在大量(liáng)生產(chǎn)時(shí)變得經濟，從而(ér)保證(zhèng)了較低(dī)的成(chéng)本(běn)。

4，伺服(fú)式

伺(sì)服式加速(sù)度傳感(gǎn)器是(shì)一種閉(bì)環測(cè)試係(xì)統，具有(yǒu)動態(tài)性 能好，動(dòng)態(tài)範(fàn)圍(wéi)大和綫性度(dù)好(hǎo)等特點(diǎn)。

工(gōng)作(zuò)原理：傳(chuán)感器(qì)的振(zhèn)動係統(tǒng)由 "m-k"係(xì)統組(zǔ)成，與(yǔ)一般加速度(dù)計相(xiāng)同(tóng)，但(dàn)質(zhì)量(liáng)m上(shàng)還(huán)接著一個(gè)電磁綫圈(quān)，當基(jī)座上(shàng)有(yǒu) 加速(sù)度(dù)輸入時，質(zhì)量(liáng)塊偏離平衡位(wèi)置(zhì)，該(gāi)位移大(dà)小由(yóu)位(wèi)移傳(chuán)感(gǎn)器(qì)檢測出來，經伺服放大器 放(fàng)大後(hòu)轉換(huàn)為電(diàn)流輸(shū)出，該電(diàn)流(liú)流(liú)過電(diàn)磁(cí)綫圈，在磁(cí)鐵的(dí)磁場中產(chǎn)生(shēng)電(diàn)磁(cí)恢復力，力(lì)圖使質量(liáng)塊(kuài)保(bǎo)持(chí)在(zài)儀(yí)表(biǎo)殼體中(zhōng)原(yuán)來(lái)的(dí)平衡位(wèi)置上，所以(yǐ)伺(sì)服(fú)加速度(dù)傳(chuán)感(gǎn)器在閉環(huán)狀(zhuàng)態(tài)下工作。

由於有反(fǎn)饋(kuì)作(zuò)用，增(zēng)強(qiáng)了(liǎo)抗(kàng)幹(gān)擾的能力(lì)，提(tí)高(gāo)測量精(jīng)度(dù)，擴(kuò)大了測(cè)量範圍，伺服加速度 測量(liáng)技術(shù)廣(guǎng)泛地(dì)應(yīng)用於慣性導(dǎo)航和(hé)慣性製導(dǎo)係統中(zhōng)，在高(gāo)精(jīng)度的振動測量和標定(dìng)中(zhōng)也(yě)有應用(yòng)。